Loro Bebop (Quadricopter de Drone) Comentario: Fácilmente Mejor Drone de Parrot embargo,

He usado los dos grandes quadricopters Parrot ha lanzado hasta la fecha - el AR.Drone y AR.Drone 2.0 - pero desde que vi el Bebop en el CES a principios de este año, yo sabía que tenía que darle una oportunidad. El Bebop ataca a dos de los mayores problemas de sus predecesores cabeza situ a saber, el tamaño y la calidad de vídeo.

Parrot ha intensificado a un sensor completo vídeo-ready 1080p (también toma fotografías de 14MP) con un objetivo ojo de pez F2.2 gran angular en el Bebop, y también redujo el tamaño del propio drone dramáticamente. El Bebop en ajuste al aire libre (no hay guardias de casco) tiene aproximadamente una cuarta parte de la huella de los antiguos AR.Drones en sus paragolpes completo. Se trata de un tercio del tamaño de si estamos hablando no hay topes, pero aún así, esto es comparativamente minúsculo. Esto significa que tiene un perfil más bajo en el aire, por lo que es menos propenso a las sacudidas y se mecen con la brisa. Y porque en realidad no hay más ligero que el AR.Drone (de hecho es 10g más pesado), El Bebop saca el máximo partido de esta resistencia al viento reducida.

Es claro el Bebop es más estable, suave y predecible en el aire. Estos fueron los principales problemas con los AR.Drones en algo más fuerte que una brisa moderada. Si bien no eran propensos a chocar, necesariamente, la captura relativamente sacudir-libre y en el lugar de vídeo podría ser muy difícil dependiendo de las condiciones. El Bebop hace esto mucho más fácil. Ah, y se puede controlar por completo a través de su smartphone o tableta Android (a menos que se ejecuta Android 5.1, que actualmente parece romper la aplicación).

La calidad del video es también pasos agigantados mejor (especialmente con ese excelente estabilización óptica de imagen), y la lente de gran angular le permite obtener unas vistas realmente magníficas hacia el Bebop 150 metros (492 ') de techo de altitud. Yo no diría que la calidad del video es grande, por cualquier medio, pero es mucho más aceptable que el viejo AR.Drone de, y mucho, mucho más suave. El problema es que el búfer de imagen parece ser el poder suficiente, y te dan todo tipo de artefactos de entrelazado digitales extraños cuando hay mucho movimiento pasando. Aún así, por algo que es un tipo todo-en-uno de paquete, la calidad es aceptable. El Bebop tiene 8 GB de almacenamiento flash no expandible y vídeos debe ser transferido fuera a través de USB. Eso 8GB es suficiente para, aproximadamente, 45 minutos a una hora de metraje 1080p.

Extrañamente, el 500 'techo de altitud en realidad entra en conflicto con las directrices de la FAA actuales aquí en los EE.UU., que limitan aficionado RC aviones a 400' sobre el nivel del suelo. 500 'es más comúnmente citadas en la comunidad drone, sin embargo, debido a la orientación de la FAA que tripulado aeronave debería mantenerse por encima de esa altitud en todo momento que no sean durante el despegue y el aterrizaje. No son generalmente sanciones estatales por violar estas reglas, aunque, por lo tanto como la FAA gustaría que pensar de otra manera, para uso personal esta es una especie de área gris.

Funcionamiento de un avión no tripulado en una ciudad poblada hace que la FAA y el DHS nervioso, sin embargo, y con el de facto "prohibición" federal de la aviación drone comercial sin permiso aquí en los EE.UU., el producto de Parrot es justo en el medio de un acalorado debate en torno a los aviones a control remoto. El uso personal de un avión no tripulado dentro de las directrices de la FAA está permitido (menos de 400 ', no es una zona densamente poblada, 3 millas del aeropuerto más cercano), pero los drones son más a menudo se utilizan en áreas y de maneras que la FAA no admite.

Por ejemplo, yo vivo en el oeste de Los Ángeles. No hay tal cosa como una zona "no muy poblada" del oeste de Los Ángeles. Yo también vivo muy por debajo de tres millas a partir de un gran campo de aviación regional - Santa Monica Municipal Airport. Y mi avión no tripulado puede ir por encima de 400 '. Esto es lo que la FAA llama "un problema".

Esto ni siquiera entrar en lo que califica como comercial. Está poniendo anuncios de vídeo de generación de ingresos en YouTube de mi avión no tripulado ¿comercial? ¿Qué pasa con las fotos tomadas por mi avión no tripulado en mi blog personal con publicidad? ¿Qué pasa si tomo una foto de mi negocio utilizando un avión no tripulado a título personal, pero luego usar esa foto para promover mi negocio en línea? Es fácil ver cómo las líneas difuminan muy rápido aquí, y hace drone aficionado volar un poco inquietante como una actividad en Estados Unidos.

Incluso aquí en el cine enloquecido LA, puedo recordar, pero una vez instancia de ver un pequeño avión no tripulado que opera en un espacio de acceso público (que me he dado cuenta). Lo reconocí como un helicóptero DJI inmediatamente, y quedó paralizado tratando de averiguar lo que estaba haciendo (tomando video de una fiesta en la azotea de un hotel, creo). Pero me di cuenta de ello, y una vez que me di cuenta, no pude dejar de mirar y preguntarse.

Tomando el Bebop a un parque local, observé la misma reacción en los demás. Este es un gran parque de la comunidad que es frecuentado no sólo por los niños, pero los equipos deportivos aficionados, paseadores de perros, patinadores, familias, adolescentes y adultos por igual. No es como si yo era el bicho raro en el patio volar un helicóptero RC a través del juego de columpios.

Todos miraron. Cada uno. Un perro empezó a perseguir el Bebop, a pesar de que era un sólido 100 'de la tierra. Me sentí mal, porque me estaba distrayendo al perro de un juego entusiasta de ir a coger el disco volador. "Esto me hace una especie de idiota", me dije a mí mismo.

Volar un avión no tripulado también te dan ganas de volar el avión no tripulado en lugares que usted sabe que no debe. ¿No sería genial para pasar rápidamente sobre el tráfico de la hora punta como un pájaro? O volar por una avenida viendo pasar los coches? O explorar tejados no se puede ver de otra manera? Todas estas cosas son terribles las ideas y no debe tratar de hacerlas. No sólo porque ponen en peligro las personas (no me refiero directamente - pero imagino que los accidentes de tráfico que podría causar), pero debido a la posibilidad de meterse en problemas con la ley ocupa un lugar preponderante en estos días de los problemas de privacidad y terroristas personales.

Y estos son perfectamente cuestiones legítimas, te importaría - tanto como yo creo que cada vez un trago de mi barrio 500 'hasta sería tipo de impresionante, la remota posibilidad de que un accidente o un mal funcionamiento haría que el avión no tripulado para terminar en el patio de alguien o la medio de una calle muy transitada (o el parabrisas de alguien) es suficiente para hacerme tímido lejos de la posibilidad instintivamente. También tenemos una gran cantidad de energía y líneas telefónicas suspendidas aquí en Los Ángeles, por lo que no ayuda.

Así que, ¿por dónde tomar un avión no tripulado? Estacionamientos vacíos. ¡Emocionante! El parque local. OK, supongo. O, en alguna parte naturey. Eso realmente es la única opción interesante más - tienes que ir donde la gente es escasa y los problemas de privacidad esencialmente discutible. Por supuesto, hay un montón de otras maneras de utilizar un avión no tripulado (eventos locales, el uso sancionado en los deportes, en su casa o patio / propiedad supongo), pero el temor más grande de estas pequeñas máquinas voladoras les ha relegado bastante rápidamente a lugares fuera de lo común. En California, por ejemplo, ahora es ilegal el uso de un avión no tripulado para capturar imágenes o video de una persona o empresa en un entorno en el que de otro modo tener una expectativa razonable de privacidad. Esto significa que, técnicamente, incluso la publicación de un disparo que sucede incluir patios cercados privada de las personas o terrazas en la azotea que podría aterrizar en problemas (y me refiero a $ 5000 + de problemas) si alguien puede reclamar una violación material de su privacidad. Estas leyes son para los paparazzi rampantes, pero no es difícil ver por abuso NIMBY ser un problema potencial.

Como tal, volando el Bebop cualquier lugar, pero un entorno similar a un parque relativamente rural o estatal es un poco estresante. Usted es constante miedo de que te vayas fuera de cobertura Wi-Fi, el viento soplará en una línea de árboles o poder, o alguien vendrá y gritarte sobre su los derechos. Nada de esto, para que conste, que me pasó. Pero creo que son inquietudes legítimas para tener.

Lo que hice al lado, obviamente, era tomar el Bebop en algún lugar donde yo no estaría tan estrechamente observaba, la playa. Por supuesto, rápidamente me di cuenta de que esto era también provoca ansiedad, pero por una razón completamente diferente: el viento. La pérdida de un avión no tripulado $ 400 que no es mía, en el Océano Pacífico no estaba en la parte superior de mi lista de cosas que hacer esta semana, así que mis aventuras en la costa con el Bebop eran una distancia considerable del agua real. Sin embargo, mientras el viento de vez en cuando me dio un poco de pena, el Bebop fue muy estable y muy fácil de volar en general en un amplio espacio tan abierto.

Encontré ese gran espacio abierto casi tan problemática como la ciudad por una razón diferente, sin embargo, porque era un rango mucho mayor preocupación. Control del Bebop con un dispositivo de pantalla táctil como un iPad o un teléfono Android a través de Wi-Fi Direct le da un alcance máximo de unos 200 metros, que es poco más de un centenar de pies mayor que la altitud máxima del avión no tripulado. Rara vez confié en que esté demasiado lejos, ya sea - lo que si se desconecta y justo rondado a merced del viento a 300 'en el aire? Mientras que la batería está baja finalmente obligarlo a aterrizar, el Bebop no utiliza GPS para mantenerse en una posición absoluta cuando está bajo control manual. Sería perfectamente posible para que sea docenas soplados, si no cientos, de pies de distancia (o arriba / abajo) en el viento suficiente. Tengo que imaginar que el (2km) controlador físico de autonomía extendida sería una gran ayuda aquí, pero cuesta casi tanto como el zumbido en sí (el paquete del controlador es de $ 400 más que la versión $ 500 independiente).

Cuando yo estaba filmando ese pequeño vídeo en bucle que se ve en la parte superior del puesto allí, yo estaba controlando el zumbido con mi iPad, sólo para el iPad a recalentarse (esto sucede cuando estás en el sol brillante en un caluroso día con la pantalla en el máximo brillo y la tableta en un caso lleno). El zumbido no aterrizó. Simplemente siguió flotando, aunque el viento de inmediato comenzó a empujar a su alrededor. Yo era incapaz de controlarlo, así que cogí el zumbido del aire (por suerte, estaba al alcance de sólo 6.8 'fuera de la tierra) y le dio la vuelta para matar a los motores. Eso podría haber terminado con ella siendo golpeado por un coche o quedarse atascado en un balcón con la misma facilidad. No quiere decir que elegí el mejor ambiente para hacer una sesión de vídeo de un hombre en.

Aún así, es muy divertido de volar incluso con estas limitaciones - no hay nada que no es mágico en el control de un cuadricóptero 300 'en el aire con su smartphone y un video en vivo (incluso si dicho canal de video pone muy janky en esas distancias ). Es muy muy cool.

Volar el Bebop en el interior, por cierto, no es algo que te aconsejo. Mientras que los topes interiores protegen las hélices extremadamente delgadas y flexibles dañen a sí mismos oa sus cosas / niños / animales / de la tercera edad, el Bebop es nervioso e imprevisible en un espacio cerrado, un tanto irónicamente, debido a la cantidad de la hélice lavarlo pone fuera, que puede hacer que de repente ganar o perder altitud dependiendo de qué objetos están por debajo o alrededor de él. Esto es definitivamente un juguete para el aire libre.

Me he caído del Bebop (a baja altura) tres veces en mis pruebas, y no parece ser peor para el desgaste, aparte de un par de arañazos y rozaduras. Duración de la batería ha sido realmente muy respetable - Parrot tarifas que a los 11 minutos, pero en realidad esto parece conservadora, es más como 10-15 con el atenuante de viento y la cantidad que se está moviendo a su alrededor. Esto sigue siendo enormemente mejor que los viejos AR.Drones, que lograron un miserable 5-10 minutos en un ir. Cargue las baterías en 1-2 horas, y dos están incluidos (tres si usted compra la versión del controlador), lo que significa que puede obtener 20-30 minutos de tiempo de vuelo nada más sacarlo de la caja.

Para los pilotos más graves, un sistema de cartografía plan de vuelo utilizando el GPS a bordo, finalmente le permitirá superponer un curso de punto a punto en un mapa y luego enviar el Bebop en camino completamente automatizado. Esta característica será una compra en aplicación (uf) en FleeFlight 3 aplicación de Parrot en una fecha posterior.

En cuanto a reparabilidad, Parrot vende una línea completa de piezas de repuesto Bebop, pero no parece disponible en los EE.UU. todavía (?). Los precios son predeciblemente ridículo. Desmontar el Bebop no parece compleja, ya sea - el zumbido ha sido diseñado con un par de grandes módulos relativamente simples que se pueden intercambiar dentro y fuera. Los motores son pequeños tipos sin escobillas y las hélices pop y se apaga con unos pequeños tornillos.

En $ 500, el Parrot Bebop es probablemente el zumbido de los consumidores / grado aficionado más todo-en-uno en el mercado. Tiene toneladas de características, un controlador físico serio con una extensión de gran alcance si usted quiere pagar el dinero para ello, y una cámara integrada que no es vergonzoso. Es también un bote lleno de diversión, cuando se puede usar sin mucha preocupación de obstáculos o viento.