¿Puede un SmartWatch hacer su coche más inteligente? Una semana con BlueLink de Hyundai para Android Wear

Si usted es dueño de un coche bastante moderna (por ejemplo, dentro de dos o tres años), hay una posibilidad significativa de que coche tiene algún tipo de conectividad celular incrustado en él, y esto permite que el coche para hacer cosas remota. Al igual, se iniciará. O abrir las puertas. O encerrarlos. O tocar la bocina. Estas cosas tienen nombres ... como mbrace (Mercedes), AcuraLink, Enform (Lexus), OnStar (GM), MyLincoln, y así sucesivamente.

La versión de Hyundai, BlueLink, no está plenamente las funciones de la mayoría del grupo, para ser honesto. Pero, como uno de los primeros y podría decirse que más entusiastas socios Android Auto, Hyundai ha mostrado un interés en Android que pocos fabricantes de automóviles tienen, como lo demuestra el hecho de que BlueLink ahora tiene una aplicación para Android Wear. La aplicación de desgaste hace lo que se espera - bloqueo, desbloquear, arranque a control remoto, detener, luces de flash, bocina bocinazo, Asistencia en el camino, o marcar BlueLink. Hyundai es el primer fabricante de automóviles a adoptar oficialmente Android Wear, y no es difícil ver por qué - un SmartWatch hace un reemplazo muy ideal para una gran cantidad de funciones clave fob, en teoría. Pero, ¿puede realmente sustituir a uno todavía?

Por ahora, la respuesta es no (no es que Hyundai afirma lo contrario). En parte porque es obvio que todavía necesita la llave para conducir el coche, y en parte debido a que la experiencia en el uso de desgaste en este momento es sólo no existe todavía (también batería duh vida). Pero es emocionante ver donde Hyundai (y probablemente otros fabricantes de automóviles) se llevará a este concepto, ya que refina y perfecciona la experiencia y añade características.

Mi primer día de experimentar con BlueLink, decidí que iba a conseguir el coche enfriado antes de que realmente tengo dentro. No te dan opciones de control climático de BlueLink, pero al activar el encendido remoto, el AC o el calentador se iniciará en conseguir la cabina para un cómodo 72F. Me golpeó el botón de arranque a control remoto en mi reloj G R, y dijo comando enviado. Salí de mi casa y en la calle a donde había aparcado la plata 2015 Sonata Hyundai nos prestó para esta prueba, y he aquí, el motor estaba corriendo y los peligros brillaban (presumiblemente para permitir passer despedidas conocen el coche no iba a ir en coche propio distancia o algo así).

Por lo tanto, lo fácil que es para enviar este comando? Bueno, creo que es justo decir que no es tan fácil como la mayoría de nosotros sería desear que sea en un mundo ideal. En primer lugar, tiene que activar BlueLink el desgaste. Esto significa, ya sea tocando la cara mientras el reloj está despierto y seleccionando "BlueLink" justo debajo del círculo de activación de voz rojo, o decir "OK, Google, comience BlueLink." No hay manera de expresar a encender su coche en un solo paso. Una vez BlueLink lanza, puede aprovechar la opción que desee o toque un micrófono y decir lo que quieras. En ese momento, y luego tienes que teclear su PIN en un pequeño teclado numérico en su reloj, que aunque no es tan difícil como usted podría pensar, requiere su atención concertada.

Parte del problema aquí es Wear. Desgaste no admite comandos de voz personalizados, sin embargo, y Hyundai sería, según ellos, añadir una cosa así si Wear permitió (es decir, "OK, Google - empezar mi coche"). Esto aumentaría enormemente la facilidad de uso de la aplicación, y espero desgaste hace obtener apoyo para este tipo de cosas pronto. La siguiente barrera al coche de partida touch-less completa es la introducción del PIN. Y no, los fabricantes de automóviles, probablemente no quieren que impulsivamente un código privado de 4 dígitos que se puede utilizar en combinación con una aplicación para arrancar el vehículo, por lo que probablemente fuera. Pero ¿qué pasa con la autenticación de voz personalizado? Google ahora tiene esta tecnología ya incorporada, y si un rumorea 'voz de confianza"Característica filtra hacia fuera, es muy posible Google hará esta una API disponible para desarrolladores. Pero eso es totalmente especulativo. Tener que introducir un código de 4 dígitos si el resto del proceso va de dedo libre, sin embargo, probablemente sería manejable. Como he dicho, no es tan difícil como se podría pensar. A pesar de que solo podría desaparecer por completo.

Me doy cuenta de que aterroriza a las aseguradoras, pero el almacenamiento de un token de autenticador en el reloj que le permite saltar el PIN valdría cualquier pequeño riesgo que pudiera presentar. Después de todo, mientras que yo puedo entender la pérdida de su teléfono inteligente y con ganas de este modo la entrada de PIN en ese extremo, es poco probable que tenga tanto su reloj y el teléfono robado, pero no las llaves del coche, y tienen un ladrón lo suficientemente inteligentes como para entender el reloj puede abrir el coche sin un código. Un reloj suele ser bastante seguro en la muñeca, y el reloj tampoco incluso trabajar sin el teléfono, por lo que tiene la autenticación secundaria ya.

En cuanto a los casos de uso, los propósitos para el bloqueo remoto y desbloqueo están ahí, pero es evidente que la mayoría son medidas de respaldo. Digamos que usted está en una cena en un restaurante en una ciudad desconocida y usted estacionado su camino coche por la calle en un bloque que indulgentemente podría describirse como "up-and-coming." Que estás sentado y de inmediato se da cuenta que no recuerda si bloqueado su coche. Un par de toques más tarde en su reloj, y dentro de 10-30 segundos (dependiendo de la velocidad de la red), su coche se bloqueará, no importa lo lejos que realmente son de ella. Esto es suponiendo que tiene señal de datos - como la mayoría de estos sistemas, BlueLink de Hyundai opera más de celular, por lo que, siempre y cuando usted tiene una señal 2G en el coche, los comandos debería ser recibido. Por desgracia, la aplicación no le permite saber si el comando era recibido. Esto parece como algo que debe cambiar.

En cuanto a la fiabilidad, yo personalmente tuve ningún problema para conseguir BlueLink funcione - sólo sé que al activar el encendido remoto, todas las demás características remotas están desactivadas hasta que a continuación, Naciones Unidas-arrancar el coche (es decir: de parada remota). Así no se puede encender el coche y luego abrir las puertas con la aplicación, o incluso arrancar el coche si las puertas ya están desbloqueados. Este tipo de sentido, aunque no estoy realmente seguro de si el coche, incluso se puede conducir a menos que la llave física está dentro del rango, pero no creo que pueda.

Pasar un poco de tiempo con el servicio, sin embargo, no estaba convencido de que yo personalmente querría pagar por ello. Y sí, Hyundai cobra una cuota de suscripción para BlueLink, con un costo que varía en el tipo de suscripción (casi todos los fabricantes de equipos originales que tienen estos sistemas no cobrar por el servicio de ellos, por cierto), pero la forma más barata de hacerlo sería de $ 450 para un plan de 3 años (que sale alrededor de $ 12.50 por mes). Claro, usted puede virar este tipo de cosas en su pago del coche, pero aún así es su dinero, y usted todavía tiene que preguntar si vale la pena. Si usted está conduciendo su coche para ganarse la vida (o vivir en un lugar loco frío / calor, que yo no), es muy posible, pero como alguien que impulsa en gran medida para el ocio, dudo me gustaría optar por ella.

¿Qué haría que valga la pena para mí? Más información, obviamente, y más opciones. ¿Cuánto gas tengo? ¿Cuál es mi kilometraje gusta? ¿Cuál es la temperatura del interior del coche? Es el asiento ajustado en mi configuración guardada? Permítanme antes de introducir el destino de navegación * (* usted puede hacer esto en la aplicación para Android principal, pero no la aplicación de desgaste), o configurar los controles de clima, o utilizar un comunicado de tronco motorizado. Un día, yo incluso como mi reloj o teléfono para servir como sustitutos de la proximidad al tanto de la llave, porque ¿por qué no? Ah, y déjame decirte el coche para hacer estas cosas con mi voz. Algunas de esas cosas, incluso puede no ser posible en la plataforma BlueLink actual de Hyundai, pero otros fabricantes de automóviles están avanzando lentamente en esa dirección, y espero Hyundai comienza pronto. Entre Android Auto y una aplicación oficial de desgaste, Hyundai está haciendo algunos de los mayores avances hacia un coche "conectado" de cualquier fabricante en este momento, y todavía tiene tiempo para refinar la experiencia y realmente llegar abajo. Espero que lo hagan.