Android Auto (Pioneer 8100NEX) la crítica: A conveniencia vale la pena si el dinero no es

Ha sido un año desde Android Auto fue anunciado, y es sólo ahora empezando a llegar al mercado. Usted puede comprar un puñado de coches con soporte para Auto (con una actualización de software), y más vehículos están en el camino. Hay también algunas unidades de la cabeza del mercado de accesorios que pueden embellecer su coche viejo tonto. Ahora que está llegando finalmente a la disponibilidad de los consumidores, podemos ver cómo funciona la plataforma de información y entretenimiento del coche de Google.

He tenido la oportunidad de jugar con uno de los kits de NEX Android Auto de Pioneer (AVIC-8100NEX), y ya hemos publicado algunos impresiones iniciales. Ahora vamos a profundizar y explorar esta nueva frontera para Android.

Hardware y software de Pioneer

Esta sección de la revisión sólo se va a ser relevante si usted está buscando en la compra de una de las unidades principales Android Auto de Pioneer. Voy a llegar a sí Android Auto en la sección siguiente. Todas las unidades compatibles con Auto Android tienen una pantalla táctil de 7 pulgadas con una fila de controles físicos a lo largo de la parte inferior. Es realmente sólo la pantalla y los botones visibles, por lo que no tiene que preocuparse demasiado por el diseño llamativo de la mayoría de otros fabricantes de hardware de audio del coche.

El 8100NEX que he sido la prueba tiene una pantalla capacitiva de 800x480 de resolución, pero este es el modelo top-of-the-line. Todas las opciones más baratas de Pioneer tienen pantallas resistivas. La pantalla capacitiva de la 8100NEX parece cerca de la mitad tan sensible como la pantalla de un teléfono o tableta Utilizo-usted realmente tiene que hacer un buen contacto con la pantalla para que pueda registrarse. En cuanto a la calidad de la imagen, 800x480 en ese tamaño no es lo ideal, pero no parece tan malo como se podría pensar cuando la pantalla está en el tablero a un brazo de distancia.

Una cosa que me hacer gusta de la pantalla es lo bien que se lleva a cabo bajo la luz solar directa. Cuando un teléfono conectado a su guión sería completamente ilegible, la pantalla mate en el Pioneer es perfectamente legible. Cuando estás haciendo un producto que va a estar en un auto todo el tiempo, que sólo tiene sentido. Estoy seguro de que esto es algo Pioneer conoce bien. Aún así, buen trabajo en ese frente.

Los botones en la parte inferior le permiten controlar el volumen, alternar entre la interfaz de usuario de Pioneer y Android Auto, saltar pistas, inclinar la pantalla y abra el incorporado en la aplicación de navegación GPS Pioneer. Varios de estos botones son redundantes en Android automático (es decir, el botón de salto), pero es bueno tener acceso a ellos desde cualquier pantalla. Pioneer también tiene un pequeño control remoto que puede utilizar para acceder a estas funciones, sin llegar a la unidad principal. Si usted tiene mandos en el volante, los que deben trabajar también.

Por si sirve de algo, tiene una ranura de CD / DVD de detrás de la pantalla (utilizar el botón de expulsión para inclinarlo hacia abajo), así como una ranura para tarjetas SD. Puede reproducir audio y vídeo desde la interfaz de Pioneer a través de USB y SD. Por favor, no ver películas mientras está conduciendo, sin embargo. Android Auto no incluye soporte para video, y eso es probablemente lo mejor.

No voy a golpear el software de Pioneer en detalle aquí porque estoy seguro de que te importa mucho más acerca de Android Auto. Que conste que voy a decir el Pioneer UX es mejor que algunos sistemas de pantalla táctil en el coche que he usado, pero sigue siendo muy confuso e inconexo. No hay rima o razón para donde botones y elementos de la interfaz son. Cada pantalla es una aventura a medida que tratan de encontrar lo que estás buscando.

He aquí un ejemplo: se abre la pantalla de la radio y empezar a escuchar a una estación. Esta es una radio HD, así que usted puede sintonizar los diferentes alimentos que ofrecen las estaciones compatibles. ¿Pero cómo? Resulta que el nombre de la estación / zona de información es un botón que cambia feeds. Eso no es realmente intuitivo. Diré, sin embargo, que me gusta la forma en que el software de Pioneer funciona con Android Auto a veces. Puede encender la radio y luego volver a Android Auto para la navegación o lo que sea.

Android Auto

Plataforma Android Auto de Google es impulsado por el teléfono, pero hay que estar corriendo Android 5.0 o superior para usarlo. He probado automático con un buen número de dispositivos, incluyendo el Galaxy S6, Nota 4, Nexus 6, el HTC One M9, 2014 Moto X y LG G3. No he notado ninguna diferencia en la funcionalidad de Android Auto con estos dispositivos. Soy consciente de algunos problemas iniciales con ciertos teléfonos, pero algunos servicios de Google Play ajustes parecen haber resuelto esas cuestiones. Estoy seguro de lo que sea que utilice debe hacer el trabajo con Android Auto.

Android Auto no escucha actualmente para OK Google, por lo que sólo puede iniciar acciones de voz tocando la pantalla o un botón del volante compatible. Esto parece extraño para mí, pero es probable que sea para proteger contra la activación accidental mientras se conduce. Pude ver que el ser una distracción potencial.

Recuerde, Android automático sólo funcionará si el teléfono está conectado con un cable USB, ya que muchos de los componentes viven en realidad en su teléfono. Apple anunció recientemente la capacidad para carplay para trabajar a través de Bluetooth, así que no estoy seguro de si Google va a salir algo similar. Por el momento, este es el requisito. Ahora vamos a entrar en detalles.

Conexión del teléfono

Me preocupaba que esto iba a ser una molestia, pero es en realidad completamente indoloro con el 8100NEX. Tan pronto como se conecta un teléfono al puerto USB adecuado, Android Auto debería arrancar hasta. El único problema que he encontrado con la conexión es en realidad culpa más de Pioneer que la de Google. Parece que la unidad principal sólo puede mantener tres dispositivos Bluetooth en la memoria (así es como se entrega de audio), así que si intenta conectarse cuarto teléfono (como lo hice cuando se prueba), es necesario entrar en la configuración y quitar un viejo uno. Eso no es algo que la mayoría de personas se preocupan, pero es algo a tener en cuenta.

Mientras usted tiene Android automático que se ejecutan en la pantalla del coche, algunos teléfonos se comportan de manera diferente a los demás. En general, la mayoría de los dispositivos que impiden ir a la pantalla de inicio. En su lugar, se obtiene la pantalla de inicio de Android Auto, que es en realidad una parte del juego de Servicios. Generalmente, usted puede realizar varias tareas a las aplicaciones que has tenido abierto recientemente, y algunos teléfonos puede llegar a la pantalla de inicio desde otra aplicación después de cambiar. Eso es algo de derrotar el propósito de Android Auto, sin embargo. Algunos teléfonos también educar a sus modos de automóviles incorporados si el OEM ha incluido una.

Si decide meterse con el teléfono mientras se está ejecutando Auto, te darás cuenta de que es probablemente muy perezoso. Parece que empuja la interfaz en el coche es gravar un tanto en el sistema. Lo mejor es dejar el teléfono solo y usar la pantalla del coche. El teléfono debe ir a dormir y carga bien. Todo lo que probé fue capaz de aumentar la carga de la batería a través del puerto USB, incluso cuando se navega.

Vídeo de demostración

Android Interfaz Auto

Interfaz entera de Android Auto se divide en cinco secciones, que se puede acceder desde los botones en la parte inferior de la interfaz de usuario. En el extremo izquierdo tiene Navegación, entonces el teléfono, en el centro está la pantalla de resumen, a la derecha de que es audio, y en el extremo derecho tiene una pantalla que (finalmente) tienen datos y características del coche construido en . Esto no hace nada, aunque (y probablemente nunca lo hará en unidades de la cabeza del mercado de accesorios).

^{Información general de pantalla en los modos de día y de noche}

La pantalla de resumen es lo más parecido que tiene a una pantalla de inicio de Android Auto. Tiene seleccione Google Now tarjetas para cosas como la navegación, recordatorios, y el clima, así como las notificaciones para la reproducción de audio y mensajes apoyado. La mayoría del contenido notificación no aparecerá en el Android Auto IU en absoluto, porque, recuerda, esto se supone que para evitar que se distraiga. Tampoco se puede deslizar tarjetas que no sean necesarios de distancia, en la interfaz de visión, lo que me molesta a ningún extremo. A veces se detiene direcciones a algo que yo buscaba en el pasado y no voy a dejar de ponerla en la parte superior de la pila.

Voy a entrar en detalles sobre una variedad de características Auto específicas abajo, pero usted debe ser consciente del papel notificaciones heads-up juegan en Android Auto. Obtendrá heads-up notificaciones de eventos importantes, no importa dónde usted está en la interfaz Auto. Por ejemplo, cuando una nueva canción comienza o se obtiene un mensaje. Así que cuando estoy hablando de las notificaciones a continuación, eso es lo que quiero decir. También una nota general sobre Android Auto-UI tiene diurnos y nocturnos temas, que se establecen en función de si los faros están encendidos. Eso es ingenioso.

Mapas y Navegación

Usted puede comprimir a la pantalla de navegación en Android Auto en cualquier momento y obtener un mapa en vivo actualizada de su ubicación, como indica la flecha pequeña en el centro de la pantalla. Cuando usted está en movimiento sólo se puede usar comandos de voz para encontrar y navegar a las ubicaciones, pero que parece que funciona bien. Es sólo la búsqueda de Google desde su teléfono, así que probablemente sabe cómo sólida que (normalmente) es.

En el caso de que usted no puede conseguir los controles de voz para entender dónde quieres ir, hay un teclado completo. Sé lo que estás pensando, que no parece muy seguro, y que estaría bien si Android Auto permitió acceder a él mientras se mueve. El cuadro de búsqueda que se abre el teclado sólo es visible cuando se está parado, que creo que se determina por sí mismo Maps. Este es un truco inteligente y algo que me gustaría que otras características de Android Auto serían replicar, como explicaré a continuación.

La izquierda de la interfaz de navegación le mostrará las direcciones, Lane Assist y ETA cuando se está navegando activamente. En caso de aventurarse fuera de la pantalla de navegación, que tendrá notificaciones aparecen para cada próximo turno, y la guía de voz seguirán funcionando por supuesto. Una tarjeta también se pegará en la parte superior de la pila en la visión general. Si te gustan los mapas de Google de navegación del teléfono, te gustará aquí también. Tiene todas las grandes características en una pantalla más grande.

Mensajería y llamadas

No hay un solo lugar para ir en Android automático para mensajes de acceso. En su lugar, obtendrá una notificación cuando llegan, pero sólo para aplicaciones con el apoyo adecuado. Ahora eso significa Hangouts, SMS (debería funcionar de forma nativa en la mayoría de los teléfonos), Telegrama, WhatsApp, y unos cuantos más. Los nuevos mensajes se mostrarán en su pantalla de resumen y como notificaciones en cualquier pantalla. Puede tocar la tarjeta o la notificación a tener Android Auto leer el mensaje, lo que lo hace bastante bien.

Envío de un mensaje se puede hacer en su totalidad por voz. Si se trata de una respuesta a un mensaje que acaba de conseguir, puede simplemente decir: "Responder", para indicar que desea enviar un mensaje de vuelta. De lo contrario, usted puede decirle a Google qué tipo de mensaje que desea enviar (Hangouts, Telegrama, etc.), a continuación, especifique el contacto. Si usted tiene más de un número o de mensajería cuenta para esa persona, se le pedirá que elija uno (de nuevo, por la voz). La transcripción de voz es el mismo, ya que es en el teléfono, así que realmente buena en la mayoría de las situaciones.

Las llamadas tienen su propia pantalla de la interfaz de usuario justo al lado de la pestaña Mapas. Usted puede ir aquí para ver las llamadas recientes y acceder a sus favoritos. También hay un teclado numérico para números de marcación. Usted no consigue acceder a su lista de contactos completa, sin embargo. En aras de la seguridad, algo más allá de sus favoritos tiene que acceder a través de la voz. Entiendo el sentimiento, pero realmente, De Verdad desean la interfaz del teléfono sería tomar una página de Mapas y diferenciar entre un automóvil en movimiento y uno que está parado. Si no está conduciendo activamente, se debe simplemente mostrar la lista de contactos completa de la misma manera Mapas muestra la barra de búsqueda / teclado.

Las llamadas entrantes aparecen como una notificación de no importa qué pantalla que te encuentres. Al realizar o contestar una llamada, es sólo un acuerdo Bluetooth estándar. La calidad variará dependiendo del hardware Android Auto y donde el micrófono es. Con el Pioneer, hay un pequeño micrófono ajustable al lado del espejo retrovisor. No tengo ninguna queja en este frente.

Audio

Hay algunas aplicaciones de música en streaming populares y otros agregadores de contenido disponibles con soporte Android Auto, pero no muchos. Si utiliza Google Play Music, ya está bueno para ir. Spotify también se apoya, al igual que los de bolsillo yesos y NPR Uno. Más allá de eso, las cosas se ponen turbias. No hay manera de conseguir el audio de una aplicación no soportado en Android Auto, lo que limita lo que puede hacer. En la unidad de Pioneer se puede acceder al audio de aplicaciones no compatibles y tienen que manejar la reproducción, y luego ir de nuevo en Android Auto para la navegación o lo que sea. Eso no es muy conveniente, sin embargo.

Existen normas estrictas sobre cómo las aplicaciones de audio pueden comportarse en Android Auto, de nuevo en nombre de la seguridad. La interfaz de usuario es consistente a través de estas aplicaciones, pero el menú de colores y la navegación será de piel para que coincida con la marca (es decir, Play Music es de color naranja, Spotify es verde). Se puede cambiar entre la aplicación de audio activa pulsando el botón de audio en el fondo por segunda vez.

Desde Google Play Music es probablemente la aplicación más común en esta categoría, vamos a repasar eso como un ejemplo. En primer lugar, usted no tiene acceso a toda la biblioteca de música a través del tacto. El menú de navegación cuenta con un listado de las listas de reproducción, escuchar ahora, la cola de la corriente, y estaciones de radio. Ni siquiera obtener el humor se mezcla Google obtuvo de la adquisición Songza.

Así que eso es un poco molesto. Una vez más no puedo dejar de sentir como una separación Mapas de estilo de funcionalidad entre el movimiento y no se mueve podría ser agradable aquí. Me deja acceder a la biblioteca de música completa con el tacto cuando estoy detuve. ¿Por favor? Usted todavía tiene acceso a casi cualquier cosa por la voz, pero no es tan preciso. Android Auto es muy bueno para encontrar la música (la mayor parte del tiempo). Incluso las bandas con nombres extranjeros inusuales son generalmente reconocidos. Si eso es lo que usted prefiere hacer cola música, usted no será decepcionado. He notado un error ocasional donde una canción empezará a reproducirse, pero la interfaz de usuario todavía dice "hacer su selección." Pausa y un-pausa fija, pero que estaría bien si Google trabajó eso.

Conclusión

No espere que Android Auto para hacer todas las mismas cosas que su teléfono no en el coche ahora mismo. Es fácil ver esto como un inconveniente, pero pensar en ello, ¿cuántas de esas cosas en caso de que realmente has estado haciendo? Usted está conduciendo un enorme trozo de metal y vidrio a velocidades de autopista. Juguetón con su excesivamente complicada configuración del teléfono en el automóvil no es una gran idea. Android Auto hace lo esencial, y parte de ella está muy bien hecho.

Google sólo permite a los desarrolladores hacer mensajería de audio y aplicaciones para Android Auto ahora. Decisiones de interfaz de usuario también son limitados. Eso es mucho más restrictiva que las cosas estándar de Android, pero tiene cierto sentido. Android Auto es una interfaz controlada altamente que está diseñado para cumplir con los reglamentos de seguridad.

Los límites no me parecen problemáticos en su mayor parte, puede ser que sea agradable de usar algo que no sea Google Maps (que es sólo en línea), pero sólo en muy raras ocasiones es que va a llegar. Del mismo modo, las llamadas telefónicas a través del marcador nativo conseguirá el trabajo hecho la mayor parte del tiempo. Tal vez utilizando una aplicación de VoIP como Skype podría ser bueno? No es un tema de oferta de cualquier manera.

El gran problema con Android Auto es sólo que no hay muchas aplicaciones. En comparación con el auto, TV Android es un ecosistema floreciente. Creo que hay apenas más de una docena de aplicaciones totales con la compatibilidad. Mensajería golpea todos los puntos altos, pero los medios de comunicación es deficiente. Más servicios de streaming necesitan subir a bordo para que esto sea una experiencia realmente convincente.

Por lo tanto, para concluir, Android Auto es muy bueno para la navegación y la mensajería. Las llamadas telefónicas son buenos, siempre y cuando usted está abajo con la marcación por voz. Aplicaciones de medios están realmente impredecible. Son un poco con errores a veces y la selección no es genial. Si ya utiliza Google Play Music, Spotify o Pocket yesos, estarás bien. Me gustaría realmente la biblioteca de música para ser más accesible cuando esté estacionado, sin embargo.

Si usted va a comprar un coche nuevo en el próximo año o así, conseguir algo con Android Auto es una buena idea. Es probable que no añadir mucho al coste del vehículo. De hecho, muchas empresas se incluyen con el paquete básico de información y entretenimiento. Las unidades de la cabeza del mercado de accesorios, por otro lado, no son una buena oferta. El 8100NEX He estado probando vende por casi $ 900 en Amazon, y la instalación es seguro que costará otros pocos cientos encima de eso. Incluso los más baratos son más de $ 500. Es difícil justificar ese gasto cuando un cable aux o conexión Bluetooth te llevará gran parte de la misma funcionalidad en el coche, aunque no tan bien.